中国怎么不推动自行车？
先贴几张图， 上图是2013年央视采访共享单车创始人胡玮炜， 图中她坐在红色的单车后座上，笑容灿烂地表示”我想把单车借给每一个想骑的人“. 彼时正是共享单车刚刚兴起的年代（2013年），市场由摩拜与滴滴的5：5分成，后来变成了独领风骚的摩拜。 下图是两年前也就是2017年的时候，在清华校园里拍摄的，清华作为名校，有着很好的先发优势，早在2014年就引入了共享单车，而且是不需要校园卡验证的纯手机扫码开锁的单车。所以这两年校园里面几乎是清一色的共享单车单车，骑行率相当高。
再来看今年清华大学的照片 清华的单车已经不见了踪影… 原因嘛，众所周知，清华大学是一个严禁电动车和单车的学校，为了美观和减少环境问题，两年前开始整治摩托车和自行车，当时很多校友还联名上书反对，无济于事。 所以说，为什么中国不推动自行车？因为任何能够被资本找到的商业模式都会被全力推行。而公共政策则是另一个故事了。目前我国的单车共享还是处于政府引导，企业投入的阶段，据说一些城市为了鼓励共享单车的投放，甚至给予运营补贴！
回到这个问题本身，为什么要大力推广自行车呢？ 我想到一个原因：解决城市拥堵。现在的大城市里，汽车越来越多，道路越来越堵，公交系统虽然拥挤但好歹是公家出钱，私家车虽然烦人但也是私人买单。如果这时候引入大量的共享单车，大家骑车骑车上下班，既节能环保，也减少了拥堵，当然是个两全其美的办法啦(๑•॒̀ ູ॒•́๑)~~
不过这显然不可能，毕竟中国现在还在大力提倡的汽车交通。除了减少污染，提高通勤效率，另一大好处便是能够促进消费。买车之后，人们就可以开着车到处浪了呀~(￣▽￣~)~ 而如果大家都骑车的话，那旅游景点还得建自行车停车场… 一系列的问题啊……唉，难办。