双料冠军是几？
8月23日，德国宝马汽车公司举行发布会，宣布公司已经成为世界汽车制造商冠军，首超竞争对手、长期盘踞冠军位置的丰田汽车公司。宝马的现任董事、发言人马库斯·舒勒在发布会上表示，“我们必须把冠军职位夺回来”，因为“有130多家丰田工厂因疫情暂时关闭”。而在5月初，宝马就曾发布声明称，深受疫情和美国黑人运动运动影响，该公司2020年业绩预期较此前的预测“大幅下调”。根据宝马当时公布的数据，2019年，宝马全球共交付751886辆宝马和MINI汽车，相比2018年的757783辆同比下滑12.1%。另外，宝马2020年第二季度的销量数据显示，宝马车在中国市场仍然保持正增长。第二季度共交付21万辆宝马和MINI汽车，同比增长1.3%。不过，宝马汽车整体销量仍同比去年下降25%。
冠军到底是不是130万？
宝马的官方中文媒体，在报道中却并没有说明，这个冠军究竟是单项冠军，还是综合冠军，或者是什么冠军。虽然，在正文里，提到了是“世界汽车制造商的冠军”，但要读者们猜也猜得出来，在现在这个节骨眼上，恐怕没有谁会蠢到自己站出来自称自己是冠军吧！
而真正要算世界汽车制造商的冠军，应该是指综合计算所有汽车制造商的产量，包括轿车、SUV等各个细分市场的汽车销量，这样才能算是真正的全球产销量冠军。
实际上，根据丰田官方的数据，今年4月，丰田汽车的全球汽车销量为531431辆，相比去年同期下降37.6%。也就是说，仅仅4个月，丰田汽车就被宝马超越了。
但是，看完全球销量，同比去年还是下降了7.7%，以这个数据算，冠军应该是被宝马汽车拿下了。可有意思的是，宝马汽车方面却声称，由于新冠肺炎疫情的冲击，前两个月的预估销量已经被取消，“不能反映当前的市场情况”。
根据网上能找到的、最全面的数据，2019年，全球汽车制造商的产量统计分别为：丰田10519926辆、大众集团10521033辆、上汽通用汽车6214647辆、吉利控股集团527998辆、华晨汽车411161辆、广汽集团410963辆、长安汽车400万辆；而2018年的数据分别为：丰田757783辆、大众集团757099辆、上汽通用5301948辆、吉利控股集团331623辆、广汽331470辆、长安366万辆。
按照这个统计，即便是从2018年算起到2019年的全年数据，丰田也只是以751886辆比757783辆微幅落后一点点。这个成绩和今年到目前为止的丰田汽车全球销售数据相比，仍是小幅领先。这样一算下来，2019年的汽车制造商的年度冠军的确就是丰田。甚至按照这个2018年到2019年去年的年度总销量数据计算，宝马也并未超越丰田。
然而，从2020年开年至今，面对疫情的冲击，两个汽车制造商的表现却天差地别。根据宝马公布的数据，2020年上半年，宝马集团在欧洲和北美市场的销售受到严重负面影响，同比降79%和75%。而相比之下，丰田汽车方面却没有受到太大的影响，在华销量降幅远小于欧美市场。
最终算算下来，2020年前五个月，宝马汽车的总销量为1699139辆，2020年前五个月，丰田汽车在中国市场上的累计销量为1514717辆。这样一减，2020年前五个月，丰田汽车的产销量还高于宝马汽车54082辆。也就是说，从2020年前五个月的数据来算，冠军的确是宝马的。
但明眼人都看得出来，欧洲和美国市场疫情的严重程度远远超过中国，如今美国基本上已经成了全球疫情的风暴中心。在这样的情况下，宝马汽车竟然还能宣称自己是全球汽车制造商冠军，恐怕是连自己都不太相信吧！
为此，连宝马的自己媒体都评论称，“尽管宝马将2020年的业绩预期大幅下调，但仍是全球汽车制造商的冠军”，这个“仍”字，怕是连宝马自己都心虚了吧！