火箭里面是什么样子？
火箭舱里的大气成分与地面相似，分为好几层，最下面是一层压力服，主要用来向乘员供应气流，带走乘员活动的代谢物，维持一定的空气流量，防止异味和臭味累积。保证有一定的压力和温度，使乘员处于合适的内部环境里。上面一层是仪器层，安装各种电子监控设备，帮助地面人员随时了解太空舱内各种信息指标，以及航天员的身体状况。最上面是航天员活动层，航天员在里面可以脱掉压力服活动。
火箭座舱环境特点
(一)座舱大气系统为封闭系统，航天员、设备的耗氧，冷机、电源等工作过程中的产氧，以及设备.人体代谢的二氧化碳等气 体不能自行调节平衡，必须由环控系统维持座舱内气体成分稳定。
(二)地球大气中有21%的氧，而座舱大气系统只有 lO%的氧，低于地球大气的氧分压，人体组织中氧的 含有量减少，在这样的大气条件下长时间飞行，人体会 发生“失能”现象。
(三)在座舱内有可能产生各种易燃气体，保持座舱氧气分压较低，有利于防火。根据易燃气体的着火浓 度，在纯氧及 50%(4倍大气压下)的氧分压下极易着火， 16%~25%的氧分压已具有危险性，10%以下的氧分压 是比较安全的。
(四)地球大气中，水蒸气分压在 0.45kPa(3.4mmHg)之下，而座舱大气系统保持 1.35kPa (10.1mmHg)左右的水蒸气分压。人体的水份由汗液、尿液排出，在地面靠蒸发而耗散，而在封闭的座舱 环境中，水份不能排除，所以环控系统必须保持适当的 湿度。
(五)飞机在大仰角爬升和俯冲，转弯等情况下，会 产生正过载和负过载。正过载时乘员要承受几倍于体 重的力，造成血液向下肢转移和心脏泵血困难;而负过 载时，人体的血液流向头部，头部血管充盈，乘员有戴 重帽之感，而且视力严重衰退。正、负过载都会造成人 体功能障碍
因此，在座舱大气系统中，要根据人体需要供给氧气，并控制一定的压力，使血液和颅内血管不致严重缺氧而致人于死地。座舱气压系统还能进行紧急减压，将座舱气压由大气压降到 25kPa (200mmHg)，使体内吸收的过饱和氮回到血液里去，以缓解减压病的症状。